与此同时，一条条马路上出现了越来越多的公交专用车道，车况与服务也比以前好了许多。前些时候看过一篇报道，据说北京市公共交通在整个城市交通中的比重不断增加，由过去的不到33％增至今天的36％，首次超过小汽车33％的比率。可能人们感受不到几个百分点的数字变化，不过乘坐公交出行比以前更便捷了，这是谁都无法否认的事实。至少百姓的幸福指数里出行这一项，相信很多人会打满分。

　　今年十一刚过，伴随着地铁5号线的开通，北京市民迎来了又一场出行"革命"--地铁月票被彻底取消。对于许许多多没有地铁月票却必须乘坐地铁上下班的人来说，票价从3元降到2元，又一次让他们的口袋里省下了不少交通费，我的两位家人也是这些人中的一员。而且我的邻居中有几位平时开车上下班的都已改坐地铁了，毕竟交通费远不如汽油费花得多，况且地铁里永远不会遇到交通堵塞。由此一来，地面上的私家车少了，空气比以前净化了，早晚高峰期间大面积拥堵的道路变少了，堵车时间缩短了。

　　以上这些，都是党和政府想民之所想、急民之所急，立党为公、执政为民理念的体现。同时也是十七大报告中论述的"推进社会体制改革，扩大公共服务，完善社会管理，促进社会公平正义，推动建设和谐社会"最佳体现。

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